До Макао из ГЖ на этот раз добирались поездом, дальше из Макао — морем. Очень надеялась, что хотя бы к началу лета заработает «самый длинный в мире морской мост», соединяющий Макао с Гонконгом. Но чертов мост уже год никак не откроют. В общем, способы передвижения были традиционными.
Новых впечатлений о Макао в этот раз не так много, опять на него не хватило времени, хотя удовольствие от поездки все равно получили.
Пишу, в основном, для информации тем, кто планирует впервые отправиться туда по железнодорожной ветке из Гуанчжоу — может, что-то и пригодится.
Поезд скоростной, бегает с интервалами 15-20 минут. Билеты берем до Чжухая — небольшой по китайским меркам городок на границе с Макао.
Цена вопроса — примерно 70 юаней за вагон 2 класса, 90 за первый класс и юаней 200 за вашу доставку с бизнес-комфортом.
Есть еще поезда с купейными вагонами и даже купе бизнес-класса (примерно 500 юаней за место). Но ехать всего час — вам нужно купе на час?
Где и как брать билеты
Чтобы не тратить много времени в очередях на вокзале, билеты лучше заранее застолбить. По Интернету.
Дальше их надо как-то получить на руки, и тут варианта два:
— заказать доставку домой, в офис, в отель (где-то же вы базируетесь в Гуанчжоу?) — некоторые ресурсы предлагают такие услуги. Правда, в этом случае просят оформлять покупку не позднее 3-х дней до отправки поезда.
— забрать самостоятельно в кассе любого китайского ж-д/вокзала по номеру брони и паспорту, на который оформляли бронь. Для этого все равно придется постоять в очереди. Правда, под такие случаи на многих вокзалах выделены отдельные кассы и к ним меньше всего народу.
К слову, подобную систему покупки билетов можно применять к любому направлению поезда, в любом городе и с любого вокзала.
Откуда едем в Чжухай?
Поезда в Чжухай убегают с Южного вокзала — 2-я ветка метро (синий цвет), конечная станция Guangzhou South Railway Station.
Вокзал большой-большой-большой и даже еще больше — на первый раз, возможно, придется побегать.
Кассы на первом этаже (если билеты не на руках) — ищите восточный выход из здания вокзала:
К кассам надо пройти по улице, а купив билеты, снова вернуться в здание вокзала:
Дальше ориентируемся по навигации на вокзале. Если покажется, что заблудились — не стесняйтесь показывать каждому встречному сотруднику вокзала свой билет — в Китае к этому нормально относятся. Вам непременно зададут нужное направление.
Досмотр багажа: только никаких баллончиков
На стандартном просвечивании багажа при посадке на скоростной поезд столкнулась с совершенно неожидаемым — здесь запрещено возить с собой жидкости в аэрозольных баллончиках.
В поезде!
У меня был крем от загара — как назло, именно в такой емкости. И как назло, недешевый.
Дежурный потребовал вытащить и «подарить» (оставить), тыкал пальцем в значок «огнеопасно» на этом баллончике и в какую-то свою свою памятку с аналогичной символикой.
Запрещенное имущество мы каким-то чудом отстояли, еще одна заминка с ним возникла уже при отъезде из Гонконга (правда, там над этим сильно не стали париться.) Но больше я его уже с собой не брала в такие поездки. От греха подальше.
Чжухай. А дальше?
Станция в Чжухае прям рядом с погранпереходом.
Почти впритык.
После выгружения из вагона выходим через выход «А», спускаемся по лестнице и сразу вправо.
В помощь вам будет людской поток, в т.ч., людей с чемоданами — основная масса приехавших как раз направляется в Макао. Этот поток и приведет (или принесет) вас в руки китайских таможенников.
Тут вообще все ясно: где надо, ставим вещи на досмотр по ходу движения, где надо — предъявляем паспорт, проходим «нейтральную полосу» между собственно Китаем и непосредственно Макао.
В итоге попадаем снова к таможенникам — теперь к маканезским.
Российские загранпаспорта не требуют визы для въезда в Макао и какой-либо оплаты за переход. Нужно лишь заполнить стандартную миграционную «желтую карточку» — как правило, они пачками лежат в свободном доступе на стойках в таможенном терминале.
Кому нужна виза, ее можно приобрести здесь же. Вот стоимость не спросила, sorry
Валюта
Несмотря на то, что Макао как бы уже китайский, китайскую валюту за деньги здесь не считают — у них тут своя валюта. Патака.
Зато с легкостью принимают гонконгские доллары — видимо, по понятным причинам чувствуют себя братьями с Гонконгом.
Банковские карты с «обычным» долларом тоже в ходу.
Короче, если при себе только юани — покупайте патаки, сколько посчитаете возможным или необходимым.
Если есть гонконгские доллары — менять на патаки не обязательно.
Если есть долларовая карта — можно купить патаки, но совсем чуть-чуть. На какую-нибудь непредвиденную мелочевку — например, если вдруг доведется проехать в общественном транспорте.
Практически весь расчет — за покупки, обеды и прочее, — в Макао можно спокойно вести с карты. Зато не придется потом увозить кучу оставшейся маканезской сдачи в качестве сувенира.
На переходе первый обменник будет недалеко от входа в здание таможенной зоны Макао (когда уже китайская позади) — слева по ходу вашего движения.
Но здесь меняют только крупные суммы — не меньше одной тысячи:
Если так много не надо, второй обменник будет уже после того, как пройдете все таможенные процедуры — обменный пункт почти на выходе из терминала и тоже слева:
И вот стою на земле Макао. Куда теперь?
Мы пошли сразу налево.
Слева от выхода из таможенного терминала — огромная парковка с кучей разнокалиберных автобусов.
Нужно найти остановку, откуда уходит автобус именно в вашем направлении — к вашему отелю, торгово-развлекательному комплексу или другому объекту, который находится где-то поблизости с конечной остановкой того или иного маршрута (обычно это заранее пробивается в Интернете).
Указатели на остановках на китайском и английском языках.
На автобусах, как правило, тоже логотипы с названиями.
Я говорю о поездке в бесплатных автобусах. О принципе передвижения в них по Макао я рассказывала здесь.
Из Макао в Гонконг
Когда заработает мост, соединяющий обе эти точки (да когда же он уже заработает?!), появится новый вектор передвижения.
Пока же наш путь к причалам, откуда ходят паромы прямиком в Гонконг (впрочем, есть еще вертолеты).
Чтобы попасть к ним, опять же от отеля или казино садимся в автобус, который идет по направлению к морскому терминалу.
В Макао их два — Macau Outer Harbour Ferry Terminal (наш случай) и на острове Тайпа Taipa Ferry Terminal.
На всякий случай: сами мы уезжали от отеля Sofitel: шаттл до погранперехода паркуется перед входом на крытой стоянке — его можно «вычислить» по хвосту очереди, которая обычно заканчивается на улице.
А вот до Ferry Terminal отходит со стоянки этажом выше: поднимаемся на эскалаторе в холл отеля и направо — за стеклянной стеной паркуется тот, что нам надо.
Фото местности показать не могу, так как несколько сотен фоток из той поездки были нечаянно уничтожены, но вы без труда сориентирутесь.
Приезжаем на пристань, заходим в здание терминала, покупаем билеты, опять проходим все выездные процедуры и — к парому.
Пока будете плыть, хватит времени заполнить въездную карточку для пропуска в Гонконг — бланки раздают прямо на пароме.
И успеете немного полюбоваться в окно (о-оочень издалека) на тот самый «самый длинный в мире морской мост».
Галина, спасибо за оперативное выполнение вашего обещания))) Нам сейчас важна любая информация, думаю, она пригодится вся. Уже почти на чемоданах, предвкушаем поездку, хоть и боязно немного — первый раз едем.
А потом поедете и поймете, что это совсем нестрашно. Удачной поездки!
На минуточку показалось, что я сама проделала весь этот путь — так все подробно описано)))
Боюсь, что не очень — возможно, что-то подзабыла((
А с мостом-то что? Мы ещё осенью на него так же издалека посмотрели, все ещё не открылся?
Не открылся.
В поездах нельзя провощить баллончики?!
В сверхскоростных, по всей вероятности. В обычных вопросов к баллончикам не было. Правда, из ГЖ до Шэньчжэня тоже ездили в сверх-, но с другого вокзала и прошли нормально.